近期，我司承攬徐州中儲(chǔ)糧集團(tuán)4000噸小麥從徐州至瀘州運(yùn)輸業(yè)務(wù)。該業(yè)務(wù)對(duì)時(shí)限要求高，全程需控制在45天，4000噸小麥通過(guò)徐州裝箱，由內(nèi)河船轉(zhuǎn)運(yùn)南京港，與南京調(diào)頭班船無(wú)縫對(duì)接，采用船過(guò)船方式出運(yùn)，經(jīng)重慶中轉(zhuǎn)，整批貨物已按計(jì)劃在12月15日前到達(dá)瀘州港。此次業(yè)務(wù)的成功操作，改變以往江蘇、山東、河北、天津等京杭大運(yùn)河沿線(xiàn)到西南的貨物僅通過(guò)公路、鐵路運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀，為我司拓展該沿線(xiàn)貨物水路或多式聯(lián)運(yùn)方式奠定基礎(chǔ)。(太平洋物流公司）